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在電動(dòng)車相關(guān)的充電配套基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到相當(dāng)規(guī)模的時(shí)候，大眾將首先考慮引入過渡性更強(qiáng)、成本更低的PHEV也就是插電式混合動(dòng)力，它除了完整具備強(qiáng)混合動(dòng)力車型的特點(diǎn)基礎(chǔ)上，還將能夠通過充電樁補(bǔ)充電能，并且純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)里程達(dá)到大于20km的區(qū)間，純電動(dòng)狀態(tài)基本滿足80％以上的人群日常出行的范圍。不要認(rèn)為這會(huì)距離我們很遠(yuǎn)，事實(shí)上，大眾瞄準(zhǔn)2010年到2013年這個(gè)時(shí)間段，已經(jīng)開始在中國(guó)采用100輛車進(jìn)行此類試驗(yàn)性質(zhì)的道路測(cè)試，我們可以肯定的是，高爾夫6車型肯定是其中的一員。