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眾多細(xì)節(jié)暖人心

長(zhǎng)期以來(lái)，農(nóng)村用來(lái)運(yùn)送學(xué)生的極大多數(shù)是農(nóng)用車、摩托車、三輪車，甚至是一些報(bào)廢的車輛。車內(nèi)骯臟、擁擠的環(huán)境和超載所帶來(lái)的安全隱患無(wú)處不在。

解決這些安全隱患是人們一直以來(lái)的愿望。校車工程被列入德清縣2010年的實(shí)事工程。縣政府在明確縣教育、公安、交通、安監(jiān)、財(cái)政、學(xué)校等各部門(mén)和單位的工作職責(zé)后，專門(mén)成立了永安學(xué)生交通管理服務(wù)有限公司，來(lái)負(fù)責(zé)這批校車的運(yùn)營(yíng)。79輛校車，按照不同的載客量從小到大分為四種車型，一律是“專車、專人、專用”。

永安公司總經(jīng)理陳國(guó)華說(shuō)：“我們對(duì)校車底盤(pán)、車身加固、抗撞擊率等方面提出了一系列要求，加裝GPS定位系統(tǒng)和上下車自動(dòng)拍照設(shè)備，有些安全指標(biāo)甚至超過(guò)了美式校車。每輛校車都配有固定的駕駛員，行駛在固定的線路上，任務(wù)結(jié)束后要按規(guī)定停在相應(yīng)的學(xué)校里。除了接送學(xué)生上下學(xué)之外，不做它用。GPS定位系統(tǒng)可以很好地監(jiān)測(cè)車輛行蹤，而上下車自動(dòng)拍照設(shè)備則是為孩子的安全做記錄。”

據(jù)了解，為維持這79輛校車的安全正常運(yùn)行，每年需要投入500多萬(wàn)元經(jīng)費(fèi)。目前，全縣農(nóng)村學(xué)生每人每次乘車只需支付1元錢，貧困學(xué)生免費(fèi)。除去學(xué)生自己負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，縣政府每年還要給予200多萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。

甚至在大山深處的崎嶇山路上，我們也能欣喜地看到校車的身影。莫干山中心學(xué)校位于莫干山鎮(zhèn)內(nèi)，過(guò)去，山里的孩子上學(xué)需要家長(zhǎng)騎摩托車接送，遲到的事情屢有發(fā)生，雨雪天更是事故頻頻。2009年，作為校車工程的首批試點(diǎn)學(xué)校，山里的孩子們迎來(lái)了兩輛黃色校車。

負(fù)責(zé)其中一輛校車的駕駛員盛根財(cái)告訴記者，在山里開(kāi)校車，得比平路上更加小心，每次出車前都要檢查車輛安全，每個(gè)轉(zhuǎn)彎都要特別控制車速。公司每個(gè)月組織駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)時(shí)，這些問(wèn)題都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的。

在車上，記者注意到一個(gè)文靜的小姑娘。她叫謝葉菲，今年一年級(jí)，住在紫嶺村，父母都在杭州打工?？绍囎娱_(kāi)到了紫嶺村，小姑娘卻安安靜靜地坐著沒(méi)有動(dòng)，直到校車到了終點(diǎn)站，再原路返回到紫嶺村時(shí)她才下車。盛根財(cái)說(shuō)，因?yàn)樗以隈R路這邊，剛才停的那站是在馬路對(duì)面。 “所以在回程的時(shí)候才把孩子放下，可以讓孩子少穿一個(gè)馬路，更加安全。”德清縣教育局安全科負(fù)責(zé)人姚國(guó)峰解釋說(shuō)，他們?cè)谒械木€路和站點(diǎn)設(shè)置上都注意到了這些細(xì)節(jié)。

黃色校車有“特權(quán)”

學(xué)校與家的距離有多遠(yuǎn)，父母的牽掛就有多長(zhǎng)。和謝葉菲一樣，在德清的許多農(nóng)村地區(qū)，村民們大多外出打工，留下老人照顧孩子。家長(zhǎng)一邊為生計(jì)在外奔波，一邊又時(shí)刻惦記著孩子的安全。

如今，這些橙黃色的校車終于能滿載著眾人的期待和希望上路了。它的出現(xiàn)，得到了全社會(huì)的關(guān)注。

“現(xiàn)在的校車統(tǒng)一漆成了黃色，就和小學(xué)生頭戴黃帽子一樣，能夠起到安全警示的作用。校車一停，后面的車都會(huì)主動(dòng)停下來(lái)。如果整個(gè)社會(huì)都能關(guān)愛(ài)起孩子的安全，我們做家長(zhǎng)的就放心了?！崩椎殒?zhèn)的沈紅芬有一個(gè)三年級(jí)的女兒，自從孩子坐上了統(tǒng)一的校車，做母親的提起的那顆心，終于放下了。

統(tǒng)一的標(biāo)志標(biāo)識(shí)、站點(diǎn)站牌，德清縣有關(guān)各方給予了這些校車行駛中的各種優(yōu)先權(quán)，被社會(huì)稱之為“黃色特權(quán)車”。德清校車的這種“特權(quán)”已逐步成為人們心中理應(yīng)遵守的道德規(guī)范。

“有一次遇到路上在施工，剛準(zhǔn)備下車催催，施工員立即打了個(gè)手勢(shì)，清理出路面讓我通過(guò)。還有一次經(jīng)過(guò)一個(gè)只有單車道的隧道，對(duì)面要過(guò)來(lái)的小車也等在隧道口，讓我先過(guò)?！庇?5年駕齡的王金輝現(xiàn)在負(fù)責(zé)著山區(qū)的一條校車線路，提起校車在與社會(huì)車輛交會(huì)時(shí)得到禮讓的例子，他信手拈來(lái)。

“有時(shí)候上學(xué)遇到堵車，路上的車子都千方百計(jì)讓出一條道來(lái)，讓我們先走?！薄懊看蜗萝?，司機(jī)叔叔都會(huì)停得很穩(wěn)?！薄斑€會(huì)提醒我們‘一看二慢三通過(guò)’?！碧崞鹦＼嚕瑢W(xué)生們紛紛說(shuō)起故事來(lái)。

“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼，這是公認(rèn)的美德，全社會(huì)關(guān)愛(ài)孩子，給校車特權(quán)，這才是社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)！”一位在農(nóng)村教了30年書(shū)的老教師如是說(shuō)。

正是全社會(huì)的重視和責(zé)任，才使這一批橙黃色的校車的運(yùn)行變成現(xiàn)實(shí)。中央電視臺(tái)節(jié)目主持人白巖松曾在一檔關(guān)于校車內(nèi)容的節(jié)目中動(dòng)情地說(shuō)：“它開(kāi)始運(yùn)送我們?cè)絹?lái)越大的期待和夢(mèng)想?！?/p>

在美國(guó)，校車享有極高的路權(quán)。聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律，總共有500多項(xiàng)，校區(qū)周圍必須限速。目前，德清校車還亟待更多的社會(huì)關(guān)愛(ài)，來(lái)行使它的“特權(quán)”。據(jù)了解，下一步，德清縣公安、交通、教育等部門(mén)，即將制定一些相關(guān)辦法，以保障社會(huì)車輛和行人在日常生活中對(duì)校車的主動(dòng)讓行，促成更為安全的校車之路。