地服人員為旅客辦理登機(jī)手續(xù)。（馮明遠(yuǎn) 攝）

　　飛機(jī)準(zhǔn)備起飛。（馮明遠(yuǎn) 攝）

5月12日08:59，南航CZ6985航班從烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)起飛，標(biāo)志著南航烏魯木齊-重慶-桂林航線正式開(kāi)通。這是南航在疆開(kāi)通的第二條直達(dá)廣西的航線，也是今年夏秋航季南航新疆分公司開(kāi)通的首條國(guó)內(nèi)航線，使南航烏魯木齊樞紐通航點(diǎn)增至76個(gè)。該航線開(kāi)通后，成為聯(lián)結(jié)“一帶”與“一路”的新航線，并促進(jìn)新、渝、桂三地旅游、經(jīng)貿(mào)和文化交流發(fā)展。

無(wú)需轉(zhuǎn)機(jī)新疆旅客可實(shí)現(xiàn)當(dāng)天往返

據(jù)了解，航線開(kāi)通前，新疆旅客要前往桂林，需經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)城市轉(zhuǎn)機(jī)或換乘地面交通工具，耗時(shí)較長(zhǎng)。航線開(kāi)通后，旅客無(wú)需轉(zhuǎn)機(jī)，六個(gè)小時(shí)即可直達(dá)桂林。航線開(kāi)通初期每周三班，使用波音737-800型飛機(jī)，去程08:45從烏魯木齊起飛，12:15經(jīng)停重慶，14:40到達(dá)桂林；返程16:00從桂林起飛，17：25經(jīng)停重慶，22:35到達(dá)烏魯木齊，使新疆旅客可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返烏魯木齊、桂林兩地，免去了轉(zhuǎn)機(jī)的不便。

工作人員介紹，航線開(kāi)通前即受到旅客熱捧，首航客座率達(dá)到85%。各運(yùn)行保障單位也提前準(zhǔn)備，機(jī)組從機(jī)場(chǎng)概況、航路天氣和走向等方面認(rèn)真做好航前準(zhǔn)備，運(yùn)行指揮部把好簽派放行關(guān)，機(jī)務(wù)人員做好飛機(jī)維護(hù)，全力確保航班正常運(yùn)行。

聯(lián)動(dòng)三地催熱新渝桂旅游

重慶、桂林作為知名旅游城市，成為不少游客青睞的目的地，每年乘機(jī)前往兩城市旅游人數(shù)眾多。該航線開(kāi)通后，游客可搭乘航班飽覽三地景色，將對(duì)新疆、重慶、廣西當(dāng)?shù)睾椭苓吢糜纹鸬酱龠M(jìn)作用。進(jìn)入夏季，新疆將迎來(lái)傳統(tǒng)旅游旺季，航班經(jīng)重慶至桂林，也為新疆普通游客出行提供了更多選擇。

今年5月，《2015年中國(guó)旅游城市吸引力排行榜》發(fā)布，該榜單以國(guó)家主要旅游城市城市為基礎(chǔ)，綜合各地區(qū)旅游接待人數(shù)、旅游總收入和游客滿意度評(píng)比，重慶成為國(guó)內(nèi)最具吸引力旅游城市。桂林雖未進(jìn)入排行榜，但作為廣西僅次于南寧的第二大城市和航空港，加之桂林山水、陽(yáng)朔等豐富的旅游資源，也受到游客熱捧。

2015年夏秋季，南航烏市前往重慶航班達(dá)到每周24班，前往南寧也達(dá)到每周10班。數(shù)字顯示，1-4月南航烏魯木齊-重慶航線承運(yùn)旅客13213人次，烏魯木齊-南寧航線承運(yùn)旅客3294人次。南航烏魯木齊-重慶-桂林航線開(kāi)通后，新渝桂三地優(yōu)質(zhì)旅游資源通過(guò)空中絲路得以結(jié)合，更多旅客可通過(guò)烏魯木齊樞紐中轉(zhuǎn)至疆內(nèi)、中西亞等旅游目的地。

絲路紐帶助力一帶一路聯(lián)結(jié)

在今年3月國(guó)家公布的“一帶一路”愿景與行動(dòng)具體框架中，新疆被定位為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”，而廣西的定位則是“海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門戶”。南航在原有烏魯木齊-重慶-南寧航線的基礎(chǔ)上新開(kāi)烏魯木齊-重慶-桂林航線，正是聯(lián)結(jié)“一帶”與“一路”在民航領(lǐng)域的具體落實(shí)。

桂林作為知名旅游勝地，首屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)旅游展5月底將在桂林舉辦，東盟國(guó)家旅客可以通過(guò)廣州、烏魯木齊樞紐方便中轉(zhuǎn)至桂林和中西亞、歐洲地區(qū)。在“一帶一路”所涉及的南亞、東南亞、南太平洋、中西亞等區(qū)域，南航已經(jīng)建立起較為完善的航線網(wǎng)絡(luò)。南航在這些區(qū)域上的航線無(wú)論是航班頻率還是通航點(diǎn)數(shù)量，在國(guó)內(nèi)航空公司中均居首位。

未來(lái)，南航在疆計(jì)劃繼續(xù)加大對(duì)一帶一路航線的投入，對(duì)烏魯木齊—塔什干、北京—烏魯木齊—德黑蘭實(shí)行增班，并計(jì)劃恢復(fù)執(zhí)行烏魯木齊—首爾等航線，新開(kāi)蘭州-烏魯木齊-圣彼得堡航線，在“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)中承擔(dān)起重要使命。