原標(biāo)題：這把救命鎖，不能隨便拉

我不知道昨天8點(diǎn)左右的早高峰時(shí)，你是否也在地鐵1號(hào)線擁擠的人流之中。

如果在，你也許遇到了地鐵列車些許延誤，那么以下這個(gè)事，正好告訴你延誤的原因，這可真是讓人直冒冷汗——

一個(gè)三歲的女娃，跟著父母去坐地鐵，結(jié)果早高峰人流洶涌，女娃上車時(shí)衣服被車門(mén)夾住了。而粗心的父母也是在開(kāi)車后才發(fā)現(xiàn)，救女心切的父母情急之下拉下了列車門(mén)邊上的“緊急解鎖裝置”（見(jiàn)圖），列車緊急制動(dòng)，停在了鳳起路開(kāi)往龍翔橋站的隧道中間……

這驚險(xiǎn)的一幕就發(fā)生在昨天上午8點(diǎn)09分。所幸，地鐵司機(jī)馬上解決了問(wèn)題，列車在隧道中短暫停了三分鐘后恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有人員受傷，只是后續(xù)列車有所延誤。

事情過(guò)去了，但牽起的問(wèn)號(hào)卻一波波襲來(lái)：這緊急解鎖裝置為何不能隨便拉？這孩子的父母會(huì)受到處罰嗎？如果下次遇到同樣的事故，我該怎么辦？

女兒衣服被車門(mén)夾住

父母一把按下“救命鎖”

杭港地鐵新聞發(fā)言人吳艇，為我們描述了更多細(xì)節(jié)：小女孩3歲，跟父母一起從鳳起路站上的地鐵，當(dāng)時(shí)他們所在的是5號(hào)車廂。“當(dāng)時(shí)她的父母發(fā)現(xiàn)女兒的衣服被夾住后，也是心急得不行，看到邊上的緊急解鎖裝置就一把按了下去?！?/p>

列車緊急制動(dòng)后緩緩?fù)Ａ讼聛?lái)，停在了鳳起路站與龍翔橋站之間的下行隧道里。接著5號(hào)車廂的車門(mén)打開(kāi)了約5厘米左右的縫。

“列車突然停止，司機(jī)查看監(jiān)控視頻后，一位司機(jī)從駕駛室去5號(hào)車廂，另一位司機(jī)立即聯(lián)系了控制中心?！眳峭дf(shuō)，司機(jī)協(xié)助家長(zhǎng)將小女孩衣服解脫出來(lái)，并確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有乘客或行李掉落軌道，然后用專用鑰匙關(guān)閉了車門(mén)，列車才重新啟動(dòng)繼續(xù)開(kāi)行。

救命鎖

引發(fā)的N個(gè)問(wèn)號(hào)

緊急解鎖裝置是個(gè)啥東西？

其實(shí)仔細(xì)觀察，大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)地鐵列車的每扇屏蔽門(mén)右側(cè)都會(huì)有一個(gè)緊急解鎖裝置。

緊急解鎖裝置，又稱列車緊急開(kāi)門(mén)裝置，是非正常情況下，比如無(wú)法開(kāi)車門(mén)或遇到突發(fā)事件時(shí)，用于人為開(kāi)啟地鐵車門(mén)的裝置。杭州地鐵每一扇車門(mén)的右側(cè)都有一個(gè)緊急解鎖裝置，并在蓋子上貼有封條，上面明確寫(xiě)著“緊急解鎖裝置，非緊急狀態(tài)使用將負(fù)法律責(zé)任”。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它有點(diǎn)像公交車的安全錘，非正常情況下才能使用。如果擅自啟用緊急解鎖裝置最直接的影響是，車輛會(huì)失去牽引力，列車會(huì)緩慢停止，然后車門(mén)將打開(kāi)一道縫隙。

地鐵工作人員解釋：“雖然地鐵行駛過(guò)程都是通過(guò)信號(hào)傳輸嚴(yán)格控制距離的，但是隧道中間突然有一輛列車停下，如果后方車輛靠得近，還是存在一定安全隱患。而更多的影響可能是乘客誤以為有突發(fā)事情發(fā)生，車門(mén)開(kāi)了條縫，都想往外走，容易發(fā)生踩踏事件?！?/p>

不過(guò)工作人員也解釋說(shuō)，緊急解鎖裝置啟動(dòng)后，每個(gè)城市的地鐵車門(mén)打開(kāi)的縫隙大小都不一樣：“杭州地鐵是5厘米左右，而不是全開(kāi)，遇到緊急情況也需要乘客一起把門(mén)再手動(dòng)打開(kāi)。這樣的目的也是防止列車行進(jìn)過(guò)程中，有人啟動(dòng)緊急解鎖裝置后會(huì)被甩出車門(mén)?！?/p>