看看國外拼車現(xiàn)狀

英國

專設(shè)拼車專用道解決擁堵

國內(nèi)許多媒體在討論征收擁堵費(fèi)問題的時(shí)候，都會(huì)提到一個(gè)國家———英國。英國倫敦早在2003年就開始征收擁堵費(fèi)，但卻很少有媒體提到，英國還向各大城市推廣“拼車專道”，也稱作“多人共乘車輛專用道”。

有意思的是，引起“拼車專道”這個(gè)做法的原因，車輛平均搭載率是原因之一。有統(tǒng)計(jì)顯示，1991年英國每輛車平均搭載1．62人，2004年這個(gè)數(shù)字下降到了1．59人，獨(dú)自駕車的人越來越多。而英國為了提高車輛的乘坐率，同時(shí)也提高路面的承載量，在許多城市都開辟了“拼車專道”。這條“拼車專道”是指設(shè)在公路上的一種快速車道，通常在最左邊，車?yán)镉袃扇艘陨希òㄋ緳C(jī)）才能進(jìn)入。如果馬路上有公車專用道的，就直接改為“拼車專道”。有數(shù)據(jù)顯示，在英國布里斯托市早高峰時(shí)段，行駛在“拼車專道”的汽車，行車時(shí)間從21分鐘縮短到了驚人的4分鐘。

德國

空車上路有可能被罰款

在德國，拼車也是一個(gè)十分普遍的行為，無論是出于環(huán)保原因，還是出于節(jié)省原因。而想拼車的話，在德國主要有兩種途徑：找拼車中心、拼車俱樂部等中介，這些中介服務(wù)通常在大學(xué)、大型超市等地方可以找到。另外也可以找專門的拼車公司，相對(duì)來說更可信任一些。

實(shí)際上，一些中國人去德國旅游，也喜歡拼車出行，這樣一來當(dāng)旅程比較長的時(shí)候，就可以省下一筆不少的金錢。當(dāng)然也有人擔(dān)心，人生地不熟的，又不認(rèn)識(shí)對(duì)方，怎么保證不會(huì)被別人騙？一般來說不用擔(dān)心這種情況，因?yàn)榈聡窜囓囍?、交通工具和搭車人的真?shí)身份資料在拼車中心都有備案，發(fā)生違法行為和違反承諾行為會(huì)受到法律追究。如果發(fā)生交通事故等意外的話，也可以由保險(xiǎn)公司按照德國的法律來進(jìn)行正常理賠。甚至有些保險(xiǎn)公司專門為拼車這塊業(yè)務(wù)開辟了增值業(yè)務(wù)，付出很少金錢就可以得到額外保險(xiǎn)，類似于航空保險(xiǎn)。

有意思的是，德國對(duì)拼車的管理比較嚴(yán)格，更通過一些行政手段來引導(dǎo)拼車出行。在國家的許多城市，都有拼車專用的停車點(diǎn)，當(dāng)然也有拼車專用道。而在一些城市，如果在交通高峰期空車上路被警察逮住的話，不好意思了，你會(huì)被罰款！

美國

汽車大國也拼車

美國是汽車大國，難道也有拼車的需求？其實(shí)，美國搭順風(fēng)車的現(xiàn)象早就十分流行，舉起大拇指在電影里面搭順風(fēng)車的畫面，也早已為人們所熟知。不過，這只是免費(fèi)的搭順風(fēng)車，而且有很高的隨意性，與拼車還有一些差別。

如今，在美國拼車也十分流行，流行的標(biāo)志之一是許多拼車網(wǎng)站盛行。在這些網(wǎng)站上，乘客與車主可以互相瀏覽對(duì)方的照片與了解年齡、愛好等資料，也可以通過這樣的方式進(jìn)行雙選。這也為安全性提供了一定的保障。而隨著智能手機(jī)的發(fā)展，現(xiàn)在人們還可以通過手機(jī)上的軟件，隨時(shí)搜索附近有拼車需求的人們。甚至在一些交通樞紐點(diǎn)，司機(jī)會(huì)把車停在路邊，并在車窗上放一個(gè)牌子注明自己的目的地。等湊夠了人數(shù)，司機(jī)就可以開車走了。

此外，美國還為拼車一族專門設(shè)立了快行道。在美國的交通圖標(biāo)中，有一種菱形圖標(biāo)，并寫著“HOV”字樣，全稱為High Occupancy Vehicle，即“多人乘坐車輛”的意思。在這種通道上在周一至周五的規(guī)定時(shí)間且只有2人或3人以上，才能開車通過。當(dāng)然，“HOV”通道是有時(shí)間規(guī)定的，一般都是上下班高峰期，而且就連同一條路的不同方向，時(shí)間規(guī)定都不相同。（王溪 胡挹工）