高鐵交通圈
中國(guó)速度
近年來(lái)，中國(guó)在高速鐵路領(lǐng)域發(fā)展迅速，取得了舉世矚目的成就。中國(guó)高速鐵路的建設(shè)始于1999年所興建的秦沈客運(yùn)專線。經(jīng)過(guò)10多年的高速鐵路建設(shè)和對(duì)既有鐵路的高速化改造，中國(guó)鐵路堅(jiān)持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里和時(shí)速350公里及以上速度等級(jí)的高速鐵路成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系。隨著京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬高鐵相繼通車，目前，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)7431公里，成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。
來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版 編輯：鄧京荊
