到今年年底，隨著西段的開通運(yùn)營(yíng)，一條連接上海城市西南和東北的大動(dòng)脈———軌交12號(hào)線將全線通車。屆時(shí)，這條大動(dòng)脈將聯(lián)通閔行區(qū)、徐匯區(qū)、盧灣區(qū)、靜安區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)等區(qū)域，同時(shí)12號(hào)線還將成為上海換乘最多的一條線路。

顯而易見的是，12線的通車將拉動(dòng)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)此記者做了提前探訪。

概覽：形成上海“西南－東北”通道

12號(hào)線是上海軌交規(guī)劃中重要線路之一，從七莘路至金海路，全長(zhǎng)40.4公里，與現(xiàn)有及在建的1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、13號(hào)線等11條線路實(shí)現(xiàn)換乘，成為換乘站點(diǎn)最多的線路之一，而且與部分線路換乘站點(diǎn)不止一處，其中與1號(hào)線可在漢中路站、陜西南路站和漕寶路站3個(gè)車站進(jìn)行換乘，與4號(hào)線則有大連路站和大木橋路站可換乘，與13號(hào)線在漢中路站、南京西路站換乘，既方便了乘客換乘，亦可避免換乘客流集中在一個(gè)站點(diǎn)引發(fā)大客流帶來(lái)的隱患。

目前，上?，F(xiàn)有地鐵線路除了環(huán)線外，大都為南北或東西走向，而12號(hào)線西起閔行區(qū)七莘路站，途經(jīng)徐匯區(qū)、盧灣區(qū)、靜安區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)這六大上海中心城區(qū)并最終到達(dá)工程終點(diǎn)浦東新區(qū)金海路站，呈“西南－東北”走向，縱貫中心城區(qū)，既豐富了軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，又強(qiáng)化了上海中心城區(qū)向外圍的交通輻射功能。

站點(diǎn)：串聯(lián)起多個(gè)新老開發(fā)區(qū)

今年年內(nèi)開通的區(qū)段為全線的西段，包括七莘路（與5號(hào)線延伸線換乘）、虹莘路、顧戴路、東蘭路、虹梅路、虹漕路、桂林公園（與規(guī)劃中的15號(hào)線換乘）、漕寶路（與1號(hào)線換乘）、龍漕路（與3號(hào)線換乘）、龍華路（與11號(hào)線換乘）、龍華中路（與7號(hào)線換乘）、大木橋路（與4號(hào)線換乘）、嘉善路（與9號(hào)線換乘）、陜西南路（與1號(hào)線、10號(hào)線換乘）、南京西路（與2號(hào)線、13號(hào)線換乘）、漢中路（與1號(hào)線、13號(hào)線換乘）。

加之已經(jīng)開通的東段，12號(hào)線沿線串聯(lián)起數(shù)個(gè)大型聚居區(qū)、漕河涇技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、龍華旅游區(qū)、不夜城綜合開發(fā)區(qū)、核心城區(qū)的商務(wù)區(qū)以及公共活動(dòng)區(qū)、北外灘綜合開發(fā)區(qū)、東外灘復(fù)興島開發(fā)區(qū)、金橋出口加工經(jīng)濟(jì)區(qū)等多個(gè)重要區(qū)域。同時(shí)，適時(shí)輔以地面公共交通形成多個(gè)換乘樞紐，建成后將充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)化公共交通的整體效應(yīng)。

區(qū)域：楊浦虹口和閔行大大受益

對(duì)于東北角的楊浦和虹口來(lái)說(shuō)，12線的意義格外重要。

除了已通車的8號(hào)線、10號(hào)線外，12號(hào)線又多了一條連接市中心乃至市區(qū)西南部的便捷通道，同時(shí)12號(hào)線還穿越了黃浦江，在浦東的巨峰路站與6號(hào)線換乘，改變了市區(qū)東北部目前只有4號(hào)線一條線過(guò)江的格局。

同時(shí)，12號(hào)線是解決楊浦南部地區(qū)居民出行的重要通道，這條線路，對(duì)于帶動(dòng)濱江地區(qū)的開發(fā)意義也很重大。楊浦區(qū)對(duì)這一帶有完整的規(guī)劃和思路，希望通過(guò)提高商業(yè)商務(wù)能力，以帶動(dòng)這一帶舊區(qū)改造和楊浦南部區(qū)域全面開發(fā)。

對(duì)于位于城市西南的閔行區(qū)而言，12號(hào)線也是一條深入閔行腹地的線路。此前，閔行區(qū)對(duì)外聯(lián)系主要靠1號(hào)線和9號(hào)線的少數(shù)站點(diǎn)，此次12號(hào)線開通后，無(wú)疑將使得居住大區(qū)閔行的出行更為便利。

商業(yè)：沿線布局八大上蓋商業(yè)

從今年開始，上海將力推地鐵站點(diǎn)上蓋的建設(shè)，從目前來(lái)看12號(hào)線串聯(lián)起上海八大地鐵上蓋。這八大包括，位于七莘路站的豐樹怡豐城、漕寶路站的徐匯日月光中心，這兩大地鐵上蓋將于2016年建成并大大豐富所在地的商業(yè)。其余六大包括龍華中路站的正大樂(lè)城、陜西南路站的IAPM、南京西路站的靜安嘉里中心、曲阜路站的大悅城、提籃橋站的海門路55號(hào)項(xiàng)目和金橋路站的金橋國(guó)際廣場(chǎng)。

地鐵線不同的走向以及換乘對(duì)于其導(dǎo)入的客戶都會(huì)產(chǎn)生不同的影響。

作為上海跨度最長(zhǎng)，換乘站點(diǎn)最多的12號(hào)線導(dǎo)入的人口結(jié)構(gòu)會(huì)更加復(fù)雜和多樣化。但從規(guī)劃來(lái)講，地鐵主要以連通住宅社區(qū)和商業(yè)集中區(qū)為目的，因此導(dǎo)入的客群仍有其明顯特點(diǎn)。地鐵導(dǎo)入客戶在年齡上以青年為主，中老年為輔；在客戶收入水平上，以中等收入及以下為主；在消費(fèi)時(shí)間上，則集中在晚間及假期。這就決定了地鐵導(dǎo)入客戶的整體消費(fèi)水平在中等及中等偏下為主，其消費(fèi)習(xí)慣也偏向于年輕化，包括服飾類、餐飲類以及其他業(yè)態(tài)。

房產(chǎn)：沿線20個(gè)樓盤在售

地鐵對(duì)于房?jī)r(jià)促升的影響早已為人們熟知，“地鐵一響，黃金萬(wàn)兩”就是一句很生動(dòng)形象的描述。目前，不少住宅樓盤已經(jīng)開始打著“12號(hào)線軌交房”的概念吸引普通購(gòu)房者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，12號(hào)線沿線住宅樓盤大約有20個(gè)左右。其中，有近三分之一為尾盤狀態(tài)。

在售和即將開售的項(xiàng)目如閔行區(qū)顧戴路上的萬(wàn)源城、楊浦控江路隆昌路上的建發(fā)公園首府、閘北西藏北路上的農(nóng)房熙藏、楊浦區(qū)懷德路的保利香檳花園和浦東大道的外外灘等項(xiàng)目。隨著線路的開通，其樓盤含金量都將有明顯的提升。