打車軟件：嚴(yán)格約束私自加價行為

第三方手機(jī)打車軟件近來成為全社會熱議的話題之一。孫建平透露，上海將針對第三方打車軟件出臺相關(guān)管理辦法，嚴(yán)格約束出租車司機(jī)利用打車軟件私自加價的行為。

孫建平表示，第三方打車軟件作為一個新生事物，不能輕易否定。就目前情況看，打車軟件的出現(xiàn)確實方便了廣大市民，也減少了出租車空駛的情況。值得注意的是，部分出租車司機(jī)在車內(nèi)同時使用多個移動終端“監(jiān)控”多個打車軟件，造成了一定的行車安全隱患。同時，利用打車軟件私自議價、司機(jī)或乘客違約引發(fā)矛盾的情況也時有發(fā)生。

孫建平明確，主管部門目前正加緊論證，制定針對第三方打車軟件的管理辦法。管理辦法將嚴(yán)格禁止出租汽車駕駛員私自利用第三方手機(jī)打車軟件與乘客達(dá)成“價外加價”的違規(guī)行為。

無軌電車：2015年要恢復(fù)到300輛

新能源政策會不會把帶辮子的無軌電車掃入塵埃？孫建平表示，不存在這個問題，應(yīng)該適度保留無軌電車的規(guī)模。他介紹說，傳統(tǒng)的無軌電車這幾年萎縮很厲害，現(xiàn)在只有100多輛，原因是城市道路改造以后，道路資源非常緊，無軌電車雖然不存在廢氣排放問題，但機(jī)動性差，一旦辮子掉下來，整個線路就會停止，后面車子就堵塞了。“我們跟巴士公司研究，到2015年，無軌電車要恢復(fù)到300輛。第二，要跟我們的汽車商研究，針對目前辮子無軌電車的簡陋現(xiàn)狀，應(yīng)該有新的車型推出，且能承載一些文化符號；無軌電車應(yīng)呈現(xiàn)上海特有風(fēng)情，傳承美好記憶，線路選擇最好是主干道交叉少一點(diǎn)，要跟周邊的建筑文化相吻合?！?/span>