記者對沈城區(qū)校車進行了調查走訪。

目前，沈陽接送學前幼兒和城區(qū)學生的車輛中，有2014臺沒在公安、交通和校車管理管理部門登記注冊，處于失控失管狀態(tài)，而且車型混雜車況差，有安全隱患。

遼寧開拓者校車服務有限公司負責人高日昱表示，校車最初由農村發(fā)展起來，現(xiàn)狀是城市需求增長，但相關政策法規(guī)滯后。2007年遼寧省在全國較早發(fā)布校車管理條例，但僅限于農村地區(qū)校車管理。

一名經營校車業(yè)務10余年的企業(yè)相關人士表示，出于不想承擔學生上下學安全責任問題的原因，市內公辦學校不愿與校車經營企業(yè)簽訂合同。經營校車的企業(yè)或個人只能自己到學校門口招生，并與學生家長簽訂并不規(guī)范的合同，存在隱患。城區(qū)校車經營者間互相競價壓低價格，服務跟不上，長此以往造成惡性循環(huán)。

于洪區(qū)一校車企業(yè)相關負責人介紹，有些區(qū)域招投標校車運營企業(yè)，門檻設置要達百輛規(guī)模，催生出私人車主掛靠校車經營公司的狀況，日常安全管理培訓形同虛設。目前校車沒有行業(yè)協(xié)會，有些地區(qū)依然存在補貼發(fā)放不到位情況。

在記者采訪中發(fā)現(xiàn)，有校車經營者提出疑問，《國家校車管理條例》僅規(guī)定幼兒教育與9年義務教育接送學生車輛屬校車序列，高中生乘車不在校車范圍內。