院士專家當(dāng)他的“技術(shù)員”

●福建汽車的技術(shù)權(quán)威性隨之堅挺

●東南汽車完成未來五年產(chǎn)品線布局

廉小強掌管福汽半月之后，進京拜見國家發(fā)改委相關(guān)部門。談及東南汽車，一司長毫不客氣地說，“你們福建造車十幾年，就是造一個殼嘛，只會幫人組裝，至今也沒腦（研發(fā)）沒心（車的發(fā)動機）的?！?/p>

司長的話刺痛了廉小強的心，也刺激了他對研發(fā)的重視。

然而研發(fā)需要大量的人才和資金，廉小強開始“借智”。“我這個靈感來自于云南白藥，他們的研發(fā)中心就是一個房間，但他們調(diào)集全球頂尖專家為已所用?！?/p>

畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)的廉小強學(xué)的是行走機械專業(yè)。在國內(nèi)汽車領(lǐng)域，他擁有豐富的人脈資源，中國工程院院士郭孔輝是其大學(xué)老師，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長管欣是其大學(xué)同學(xué)，同濟大學(xué)汽車學(xué)院院長余卓平是其業(yè)界好友。

2009年6月18日，在福汽集團舉辦的海峽西岸汽車發(fā)展研討會上，廉小強宣布成立“福汽集團高層專家委員會”，國內(nèi)車界僅有的兩位院士郭孔輝和鐘志華以及清華大學(xué)等院校的六位知名汽車專家先后加盟。

廉出此招，既為福汽集團打造人才高地，又以最少的投入對接上最優(yōu)質(zhì)的行業(yè)資源。背靠這些權(quán)威專家，福建汽車的技術(shù)權(quán)威性和合資話語權(quán)也隨之堅挺。

次年，廉又成立“福汽集團汽車工程研究院”“院士工作站”。以此為平臺，并以數(shù)倍于集團主要領(lǐng)導(dǎo)的薪酬，先后吸引阿爾特中國、美國通用、上汽集團任職的3位專業(yè)精英加盟，而89人的海外研發(fā)團隊也同步組建。