□新聞分析

“地鐵概念”目前對(duì)周邊樓市影響有限

2010年，地鐵1號(hào)線線路和站點(diǎn)公布，福州樓市炒起了“地鐵概念”，1號(hào)線沿線站點(diǎn)周邊樓盤，特別是城門區(qū)域的樓盤和二手房均出現(xiàn)了一定幅度的上漲。“普遍漲了5%左右。”朝陽(yáng)房產(chǎn)總經(jīng)理劉強(qiáng)表示。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)恰逢樓市旺季，加上“地鐵概念”，城門一些樓盤單價(jià)漲了千元，而站點(diǎn)周邊的商鋪人流量和價(jià)值被重新估計(jì)，漲幅更大。

那么此次地鐵2號(hào)線的公布，是否會(huì)對(duì)樓市產(chǎn)生比較大的影響呢?對(duì)此，劉強(qiáng)認(rèn)為，地鐵2號(hào)線必然會(huì)帶動(dòng)?xùn)|區(qū)和福州大學(xué)城片區(qū)樓市的發(fā)展，但是由于地鐵建設(shè)周期比較長(zhǎng)，地鐵效應(yīng)可能沒(méi)那么快顯現(xiàn)。而對(duì)于站點(diǎn)周邊的商鋪可能影響更大些，但是不少商鋪持有者或持鋪觀望，不會(huì)著急出售，因此近期“地鐵概念”對(duì)周邊商鋪成交量影響不大。

省內(nèi)房產(chǎn)專家王劍超認(rèn)為，在假設(shè)其他因素不變的情況下，地鐵對(duì)樓市有積極作用，是一個(gè)利好。但是，由于目前的樓市受到政策的影響更大，樓市方向不明朗，此次地鐵2號(hào)線的公布對(duì)樓市影響有限。

來(lái)源：東南網(wǎng) 編輯：馬原