昨日，三里屯北小街，一位手臂上戴著紅袖章的青年男子（左）向車主收取停車費。該路段不僅沒有合法停車車位，收取停車費的人員也不是正規(guī)停車管理員。停車新政實施十天來，車主們在面對停車費高漲壓力的同時，也面臨著許多新問題。來自公聯(lián)安達公司的調(diào)查顯示，近來該公司三環(huán)內(nèi)停車位停車數(shù)量銳減四五成。這雖不能代表北京整個停車行業(yè)的情況，但停車數(shù)量減少則是普遍現(xiàn)狀。本報記者吳江 攝
停車費上漲整十日。
新政實施前，公聯(lián)安達停車公司一天的停車數(shù)量約5萬輛，而新政后的清明小長假期間，每天不足兩萬輛；十天來，三環(huán)內(nèi)的停車位停車數(shù)量銳減四五成。一時間，新政讓有車一族的生活狀態(tài)悄然改變。車主們在面對停車費高漲壓力的同時，也面臨著許多新問題。而那些曠日持久的矛盾，也在新政的背景下越發(fā)凸顯……
本報訊停車費上漲后，出現(xiàn)有管理員為了攬生意，私自打折的現(xiàn)象。市發(fā)改委表示，對于撥打12358舉報停車亂收費的，將做到100%回復。
另據(jù)了解，新政實施10天后，北京公聯(lián)安達停車管理有限公司三環(huán)內(nèi)停車位停車數(shù)量銳減四五成。這雖不能代表北京整個停車行業(yè)的情況，但停車數(shù)減少則是普遍現(xiàn)狀。
個別地區(qū)停車量減少八成
據(jù)公聯(lián)安達公司有關(guān)負責人介紹，停車費上調(diào)后，空車位增多、車位的車輛減少。除了醫(yī)院等地方的停車數(shù)量減少不明顯外，絕大多數(shù)區(qū)域的停車位停車量銳減，個別地區(qū)甚至減少80%左右。以慈云寺橋附近的一個停車場為例，新政實施10天來，停車場常常一天只有幾輛車。
是否只有占道停車位影響較大？該負責人表示，并不僅僅如此。三環(huán)內(nèi)的停車數(shù)量普遍減少，占道停車場影響更大。長時間停車的車主很少，停車后趁收費員不注意跑掉的車主也有。新政實施前，公司一天的停車數(shù)量約5萬輛，新政實施后，清明小長假期間停車數(shù)量銳減為不到2萬輛。
