10月29日，由中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)的長(zhǎng)沙市營(yíng)盤(pán)路湘江隧道通車(chē)儀式在營(yíng)盤(pán)路湘江隧道東岸出入口前隆重舉行。
長(zhǎng)沙營(yíng)盤(pán)路湘江隧道主線(xiàn)全長(zhǎng)約3千米，隧道位于長(zhǎng)沙銀盆嶺大橋和橘子洲大橋居中偏南位置，距上游橘子洲大橋約1.3千米左右，距下游銀盆嶺大橋約2.1千米左右；隧道東端接線(xiàn)道路營(yíng)盤(pán)路，西端接線(xiàn)道路為咸嘉湖路，是連接長(zhǎng)沙市中心城區(qū)和大河西先導(dǎo)區(qū)的樞紐性越江通道，也是湘江上第一條過(guò)江隧道，號(hào)稱(chēng)“湘江第一隧”。
長(zhǎng)沙營(yíng)盤(pán)路湘江隧道這座建于湘江之下的“互通式立交橋”，不僅加強(qiáng)了河西新城與主城間的聯(lián)系，方便了市民低碳、環(huán)保出行，更有效改善了城市土地利用格局和城市地下空間結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)，也開(kāi)啟了長(zhǎng)沙地下立體空間交通開(kāi)發(fā)的新時(shí)代，對(duì)于長(zhǎng)沙市及隧道與地下工程領(lǐng)域的整體發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。
長(zhǎng)沙營(yíng)盤(pán)路湘江隧道穿越極特殊的地質(zhì)環(huán)境，其地下立交的結(jié)構(gòu)形式穿越了湘江大堤、地質(zhì)斷層帶、地下淤泥帶、江底分岔地段，使得本次工程所面臨的地質(zhì)環(huán)境的復(fù)雜程度直逼地下工程建設(shè)的極限。
在工程設(shè)計(jì)和建設(shè)中，中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院堅(jiān)持運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與不斷創(chuàng)新的精神，精心設(shè)計(jì)、刻苦攻關(guān)，以技術(shù)和實(shí)力為先導(dǎo)，確保工程順利、安全實(shí)施，也確保了工程較高的科技含量。
據(jù)悉，自2009年9月中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院正式開(kāi)展設(shè)計(jì)工作以來(lái)，以院副總工程師賀維國(guó)、項(xiàng)目總工程師陳海軍為首的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在初步設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，針對(duì)本工程的技術(shù)重點(diǎn)與難點(diǎn)，多次踏勘現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行技術(shù)資料的收集和分析。在詳細(xì)分析整個(gè)施工過(guò)程的基礎(chǔ)上，找出原方案存在的薄弱環(huán)節(jié)，針對(duì)安全、受力、構(gòu)造、施工、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)等多種因素，反復(fù)討論、研究，推敲設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)思路。在設(shè)計(jì)中追求優(yōu)化和精細(xì)，從整體方案到專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)，注重與施工的緊密結(jié)合，多次組織分院級(jí)、院級(jí)、局級(jí)和外部專(zhuān)家會(huì)，進(jìn)行多種方案比較，通過(guò)研討、交流，最終確定最佳的實(shí)施方案。在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)始終注重與地方規(guī)劃、業(yè)主、建設(shè)單位等多方聯(lián)系協(xié)調(diào)，并派有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)工程師長(zhǎng)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)每一項(xiàng)設(shè)計(jì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配合。同時(shí)，對(duì)于任何一處設(shè)計(jì)變更，始終以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度與相關(guān)方真誠(chéng)溝通，達(dá)成共識(shí)。經(jīng)過(guò)七百多個(gè)日日夜夜的精心設(shè)計(jì)、縝密分析和細(xì)致的施工，2011年10月1日，這一集全體設(shè)計(jì)人員的心血與諸多創(chuàng)新技術(shù)為一體的隧道終于圓滿(mǎn)完工，順利貫通試運(yùn)行。其間，中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)不同節(jié)點(diǎn)處理方案比選30多個(gè)，出版施工圖近5000張。
長(zhǎng)沙營(yíng)盤(pán)路湘江隧道的貫通可謂是中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院核心技術(shù)能力的又一次強(qiáng)有力證明。這座被稱(chēng)為“湘江第一隧”的隧道在建設(shè)中運(yùn)用了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，突破了諸多技術(shù)難題。這一隧道的貫通不僅彰顯了中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院的科研、技術(shù)及整體實(shí)力，更為其進(jìn)一步進(jìn)軍并領(lǐng)銜隧道和地下工程設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)，強(qiáng)化核心技術(shù)領(lǐng)域，實(shí)施過(guò)江、過(guò)河、過(guò)海隧道設(shè)計(jì)技術(shù)的重點(diǎn)突破及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而長(zhǎng)沙營(yíng)盤(pán)路湘江隧道所獲得的各界贊譽(yù)，也進(jìn)一步提升了中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院在業(yè)界和社會(huì)上的影響力，這對(duì)中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院的發(fā)展具有重要的意義。中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院在隧道建設(shè)領(lǐng)域又開(kāi)拓出了無(wú)限的發(fā)展空間。
來(lái)源：人民網(wǎng) 編輯：許銀娟
