|
成都局重建“西南輸油大動脈”服務四川抗洪救災
2010-08-31 10:06:20 來源：中國日報四川記者站 8月26日23時20分，搶81615次成品油專列到達四川成都市天回鎮(zhèn)站。40個車分2批次于次日5時卸完，比平時減少用時1.5個小時。這是蘭成渝成品油管道因山洪泥石流緊急停輸后，成都局優(yōu)化成品油運輸管理所取得的成效。 目前，一列列成品油專列一路暢通無阻，重建起“西南輸油大動脈”，為備受地震和洪水雙重考驗的四川點燃重建家園的新“引擎”。 8月17日以來，山洪泥石流穿越德陽市石亭江，造成河床急劇下切。蘭成渝成品油管道位處石亭江水下管道受損情況不明，于19日9時55分全線緊急停輸。然而，中石油四川公司的汽油和柴油庫存15.4萬噸，其中柴油僅6.7萬噸，只能滿足四川地區(qū)5天供應。 四川抗洪救災在即，成品油供應不可或缺。蘭州局、烏局、西安局于8月底前緊急發(fā)運29列搶險救災油品專列，其中四川地區(qū)24列，重慶地區(qū)5列。天回鎮(zhèn)是中石油四川公司重要的鐵路運輸站點，自8月24日以來，這個站已接卸成品油150多車。成品油集中到達，對該站而言尚屬少見，對成都局而言是一次考驗。 “一段時間里，由于專用線卸車能力不足，加上成品油整列集中到達，容易造成油罐車積壓，全局運輸組織效率也受到影響。”成都局調(diào)度所主任茍建駒坦言曾經(jīng)在成品油運輸組織上面臨的問題。 這個“曾經(jīng)”是指在汶川特大地震災后重建工程大干快上進程中，四川省對成品油需求迅速加大，再遇上去年秋天四川省抗旱救災的特殊時期，成都局清醒意識到成品油運輸已經(jīng)成為運輸組織上的問題“瓶頸”。 去年底，成都局在全路率先單獨設立成品油調(diào)度臺，由局調(diào)度所與多元集團成鐵石油化工實業(yè)有限公司雙重管理，統(tǒng)一指揮全局管內(nèi)成品油卸車、排空、裝運等工作。 這一創(chuàng)新為實現(xiàn)路企信息共享提供了一個有利平臺，為全局科學解決罐車集中到達、罐車積壓、及時提高油庫卸車作業(yè)能力等方面提供了強有力的支持。 直接看到的效果是成品油調(diào)度臺根據(jù)油庫卸車作業(yè)現(xiàn)狀，隨時合理變更罐車到達站，有效緩解了主要卸車點的壓力，成品油運輸效率不斷提升。今年5月16日，這個局成品油卸車達926車，創(chuàng)下單日成品油卸車新高，成品油運輸組織水平有了明顯提升。 有此基礎，面臨此次29列搶險救災油品專列的集中到達，成都局更加沉著應對，召開成品油運輸路地協(xié)調(diào)會，就結合部問題進行磋商；實施“五優(yōu)先”，簡化辦理手續(xù)，隨到隨批；加強自備罐車調(diào)配，確保管內(nèi)自裝的二次配送；加強對各油庫專用線的作業(yè)指導，督促各石油公司24小時不間斷隨到隨卸，控制化驗時間在3小時以內(nèi)。 “這是一次突發(fā)事件。鐵路部門快速反應，為我們解決了大問題。”8月27日，中石油四川分公司相關負責人林思維感謝成都局在短短四天時間里，1014車成品油集中到達，快速接卸，解決了他們公司的“燃眉之急”。 來源：中國日報四川記者站（通訊員 夏永靜） 編輯：馮媛
|
專題
|
各地新聞
|
點擊排行
|
視覺
|
