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“滿載惠普電子產(chǎn)品的五定集裝箱鐵路班列，在重慶鳴笛啟程，開(kāi)赴深圳。正如團(tuán)結(jié)村之名，鐵路運(yùn)輸與海運(yùn)由此無(wú)縫對(duì)接，從而拉近了‘重慶制造’與全球市場(chǎng)的距離?！秉S奇帆言辭間充滿自信。

他說(shuō)，地處內(nèi)陸的重慶，歷來(lái)不舍“沖出夔門(mén)”之志。此次鐵海聯(lián)運(yùn)，帶動(dòng)重慶至歐洲的行程由原來(lái)的40天縮短至27天，比沿海到歐洲還快兩天，這對(duì)重慶乃至整個(gè)內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的影響是不言而喻的。可以預(yù)見(jiàn)，“一頭在外、一頭在內(nèi)”的加工貿(mào)易新模式將由此如虎添翼，內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)必將迎來(lái)新的飛躍。 據(jù)重慶日?qǐng)?bào)