中國日報網(wǎng)消息：金融危機對航運業(yè)的影響雖有緩解，但仍未結(jié)束，去年福建海事局轄區(qū)進出港船舶91.4萬艘次，發(fā)生運輸船舶一般等級及以上水上交通事故16起，水上交通安全形勢依然嚴峻。
1月13日，在福州召開的福建沿海水上交通安全工作上，福建海事局相關(guān)負責人此間表示，.第一季度處于冬季大風與大霧的交替季節(jié)，轄區(qū)仍處于寒潮大風的頻繁影響中，對海上船舶航行安全構(gòu)成嚴重威脅。
該負責人還表示，隨著全球氣候的變暖，福建沿海隨時都可能出現(xiàn)霧情，霧害的影響應引起足夠重視，及時予以預警和預控。福建轄區(qū)仍有不少“拋牢錨”船，應繼續(xù)加強的監(jiān)管，確保水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
據(jù)介紹，第一季度是河口港通海水域和海上捕魚的高峰期和黃金季節(jié)，福建沿海海域的海上漁船作業(yè)無序、設(shè)備差、安全意識淡薄和違規(guī)操作等現(xiàn)象仍然一定程度上存在，給海上通航安全造成一定影響。
2009年福建轄區(qū)沿海水域共發(fā)生運輸船舶一般等級及以上水上交通事故16起，同比下降20%；直接經(jīng)濟損失約1695萬元，同比下降35%；福建海事局轄區(qū)進出港船舶91.4萬艘次，同比增長9.3%；其中，國際航行船舶3.5萬艘次，同比增加12.4%；沿海海船66.1萬艘次，同比減少3.1%。
一般等級以上事故率0.0018%，萬艘運輸船舶重大事故率為0.0329，與前三年相比，福建轄區(qū)在進出港船舶數(shù)量逐年持續(xù)增多的情況下，一般等級以上事故率及萬艘運輸船舶重大事故數(shù)逐年下降。
其中有典型搜救案例，去年6月，巴拿馬籍十五萬噸級油輪“FIVE STARS GLORY”（五星錦繡）在福建湄洲島西南部海域發(fā)生走錨觸礁，造成船體破損后，受到南風和漲潮流的共同作用下擱淺。福建省海上搜救中心協(xié)調(diào)多方力量，實施歷時39小時的救助成功脫淺。
本次救助面臨的困難之大，協(xié)調(diào)力量之巨，引起各級關(guān)注度之高，排除險情之緊急是福建省有史以來首次。此類超大型船舶觸礁破損后又高潮位擱淺的救助案例在國內(nèi)乃至世界海運界也是不多見的。
來源：中國日報福建記者站（記者 胡美東 見習記者 朱興鑫 通訊員 吳志華） 編輯：馬原 楊弋
