中國日報網(wǎng)中國在線消息：17日上午，哈爾濱繞城高速公路環(huán)網(wǎng)中的最后一段———東北段交工通車儀式在天恒山隧道外廣場隆重舉行。至此，全長92公里的哈爾濱繞城高速公路實現(xiàn)了全線貫通。預(yù)計該公路將每天從市區(qū)疏導(dǎo)出車輛3萬余臺，市民從城南到城北近兩個小時的車程也將縮短一半。省委書記、省人大常委會主任吉炳軒出席交工通車儀式，省委常委、哈爾濱市委書記蓋如垠宣布哈爾濱繞城高速公路東北段交工通車。
省、市領(lǐng)導(dǎo)劉東輝、王東華、申立國、劉海生、符鳳春、石忠信、姜明、聶云凌、姚建亭出席通車儀式，副省長王玉普主持儀式。
據(jù)了解，全長26公里、概算投資19.25億元的哈爾濱繞城高速公路東北段項目于2006年上半年正式動工，重點建設(shè)工程包括跨江公路大橋及天恒山隧道。該跨江公路大橋是松花江哈爾濱段第4座跨江大橋。建成后的繞城高速公路東北段將極大緩解哈爾濱市交通壓力———其他省市的過境車輛將從該路段分流，不必進入哈爾濱市區(qū)。同時，由于緊鄰繞城高速公路的數(shù)家大型物流公司將借此實現(xiàn)市區(qū)內(nèi)及城際間更快速的運輸，所以該項目將對拉動黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展、建立新型高效的物流系統(tǒng)起到推動作用。作為全國高速公路上第一座，也是唯一一座高緯度季凍區(qū)土質(zhì)長大隧道，重點建設(shè)工程天恒山隧道填補了國內(nèi)同類工程的施工空白。
據(jù)介紹，為分流過境交通，緩解市區(qū)主要干線的交通壓力，省、市交通運輸部門于1998年啟動了哈爾濱繞城高速公路建設(shè)項目。2001和2004年，其東南段(東風(fēng)至瓦盆窯段)和西段(瓦盆窯至秦家段)分別建成通車。隨后，省交通運輸廳于2004年開始啟動繞城高速公路東北環(huán)路工程項目，并于2006年上半年正式動工。歷時3年，哈爾濱繞城公路東北段最終建成并投入使用。至此，以哈爾濱為軸心，包括環(huán)城過境高速公路以及向長春、牡丹江、佳木斯、綏化、大慶五個方向輻射的“一環(huán)五射”高速公路體系已完全形成。
據(jù)悉，作為哈爾濱市乃至黑龍江省公路的中心樞紐，建成后的哈爾濱繞城高速公路將通過10個互通區(qū)，與綏滿、黑大、同三等8條南北向高速公路及8條東西向一級公路和19條城市快速干道相通，最大程度緩解市區(qū)內(nèi)的交通壓力。同時，松北、松浦、北亞、機場路物流等多家物流企業(yè)將以繞城高速公路為依托，組合成新型高效的物流系統(tǒng)，對服務(wù)保障“八大經(jīng)濟區(qū)”建設(shè)，加快老工業(yè)基地振興，拉動哈爾濱市乃至全省經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。
編輯：鄧京荊 來源：東北網(wǎng)－哈爾濱日報
